두 부시 빨간 PTFE 플랜지된 DP4 합성수지부싱은 구리 분말 레이어 0.20~0.35mm을 주석을 입히거나 구리도금합니다

산업을 선두하는 DP4 부싱머티리얼 또는 주식에서 동등한 슬리브베어링 ; 경쟁적으로 정가가 붙은 대 DP4 플랜지 부싱. 맞춘 슬리브베어링 솔루션. 하이라이트 : 경쟁력있는 가격을 제공하는 봉사하는 중국 공장도 가격, 이용 가능한 고객 서비스.

DP4 부싱은 강철 백킹과 PTFE가 원통인 모든 당신의 기름 윤활되거나 드라이 베어링을 위한 반자성 특성을 특징으로 하면서 미끄럼 베어링이고 & 플랜지되 무성하게 납니다.

부싱 베어링 상태는 명령하기 위해 했습니다 : 표준 부싱

부시 (빨강 플랜지), 부시 (로터 프랜스치) 금속 중합체 철강은 PTFE 미끄럼 베어링, 박막 두께 부싱 USED ON 문 HING IN 차를 후진시켰습니다.

전형적인 애플리케이션

빨강 플랜지 PTFE 부싱은 주로 자동차 현가 장치 시스템, 완충 장치, 조종 부스터 펌프, 조향장치, 기어박스, 등에 사용했습니다. 그것은 수력 원동기와 기어 펌프, 플런저 펌프, 베인 펌프, 실린더 가이드 소매와 물류관리 기계류, 기타 등등에서 사용될 수 있습니다.

고속도와 매체와 높은 부하 조건을 위해 설계된 채 유체 윤활 하에, 표면 작용 층에서 친유성 섬유는 유체 윤활 하에 그들의 성능을 개선합니다. 그와 같은 재료는 공동 부식과 유체 부식에 대한 적절한 저항을 가지고 있으며, 그것이 더 높은 PV 값을 위한 설계 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다.

재료 조직 :

1.베어링의 자체 윤활 역할 성능을 제공하면서, PTFE/ 친유성 섬유 혼합재는 낮은 마찰 요인과 마모 방지로, 0.01~0.03mm입니다.
2. 구리 분말 레이어 0.20~0.35mm, 좋은 베어링 캐패시티와 마모 방지로, 좋은 열전도율은 태도의 운영 동안 발생된 열을 적시에 이동시킬 수 있습니다. 합성은 구형 동분의 기공에 침투하고, 부착 강도를 향상시킵니다.
3. 저탄소강은 우수한 베어링 성능과 열 전도를 제공합니다.

우리는 금속 중합체 복합 재료 철강 등 + 포러스 브론즈 온천 침전물 +RED PTFE + 선두 제품에서 원통 부시들의 품질을 후원합니다.

특성

• 마른 통과 조건에서의 매우 좋은 웨어와 부하와 속도와 온도의 광범위에 걸쳐 낮은 마찰 성능

• 윤활된 애플리케이션에 적합합니다

• 선이고 진동식이고 회전하는 움직임에 적합합니다

• 강철은 뒤로 습기 있는 / 염분 함유 환경으로 향상된 내식성을 제공합니다

• 토목 공학을 위한 구조적 태도를 위한 승인된 표준 EN 1337-2

소재 구조

빨강 PTFE 코팅된 브론즈 부싱 DIN1494 (ISO 3547) 사이즈가 부시 (빨강 플랜지) 부싱, PAP 부싱 MU-B 일련과 유사합니다.

1. 작전 동안 윤활 피막을 형성할 부시 (빨강 플랜지) 구성, 찰과상 방지 재료.

2. 더욱 청동제판과 PTFE 레이어의 조합을 강화하는 파우더 층을 청동빛으로 만들고, 더 빨리 환기를 이동시킵니다.

3. 부식 방지, 판형을 청동빛으로 만들고 높은 로드와 이전 열을 지닙니다.

기술 데이터

얇은 벽 부시 적색 물질은 플랜지 부싱 제품을 기초로 하여 발달합니다. 두께가 0.5mm. 이것이 사용했다는 것 인 특성은 자동차 예비품에서 FR 소프트 belt.its 주된 용도를 대체합니다.

유용성

부시 (빨강 플랜지) 태도는 표준 차원에 이용할 수 있어서 형성됩니다

부시 (빨강 PTFE) 베어링 상태는 명령하기 위해 했습니다 : 특별한 차원, 스러스트와셔, 플랜지된 스러스트와셔, 하프 베어링, 짓밟음으로써 획득된 특별 형상 또는 딥 드로잉, 주문 제작된 베어링 설계에서 표준 형식

셀프 윤활 처리 혼합 PTFE 코팅된 플랜지 베어링, 래핑한 가이드가 빨간색에 금속을 입힙니다

재료 : 강철 뒤쪽 + 포러스 브론즈 온천 침전물 +PTFE (빨간색)

특징

부시 (빨강 플랜지) 부싱은 마른 통과 조건에서 부하, 속도와 온도의 광범위에 걸쳐 매우 좋은 웨어와 낮은 마찰 성능을 제공합니다
윤활된 적용에 적합한 부싱재
선이고 진동식이고 회전하는 움직임에 적합한 마찰 방지 베어링.